胶粘剂、丙烯酸酯胶、粘剂有机胶运输到俄罗斯奔萨国际运输

铁路公路的发展:中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务,中亚五国铁路和汽运运输(哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干.

塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克墁斯坦阿什哈巴德) .俄罗斯莫斯科铁路和汽运运输,蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输,越

南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

到中亚五国,主要走的路线有三条:从阿拉山口/多斯克出;从霍尔果斯/扎尔肯特出口;从喀什出口。

阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输,有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。

铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门,铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。

相对于大票货物,主要走的有铁路车皮,集装箱运输,汽运运输;

小件货物主要走的有铁路的班列出口(目前郑欧班列可以到中亚, -方汽运,但是到达的站点有限) . 汽运出口(汽运出口,货物的量很灵活，

但是价格相对较高)、再者就是空运 (运费高,超长超大货物有限制,到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认)。

中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务,中亚五国铁路和汽运运输(哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、塔吉克斯坦杜尚

别、吉尔吉斯斯坦比什凯克土曼斯坦阿什哈巴德，俄罗斯 莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输,越南河内铁路和汽运

运输，老挝万象铁路和汽运运输。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下:

莫斯科MOSCOW-明斯克MINSK-

布达佩斯BUDAPEST-杜伊斯堡DUISBURG

圣彼得堡ST.PETERSBURG

汉堡

HAMBURG-华沙WARSAW_ 新西伯利亚NOVOSIBIRSK-- 叶卡捷琳堡YEKATERINBURG 克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK

等等。

不管从郑州、济南、鸽宁波、天津、上海广州、深圳、务长沙温州那个站点发货,铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP .如

果要发20GP,要自己组配2个柜子为-组发运。“*” 战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向,也送来了东风。随着基础设施

的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘， 使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。

国际铁路运输的运载能力很大。动方面,国内已有10多个城市开通了中欧班列,到欧洲的列车足够多，货运能力充足。

7日上午，一列搭载泰国汽车零配件的班列从成都国际铁路港发出，前往欧洲。这也是“澜湄蓉欧快线”的***发车，标志着中老铁路班列与中欧班列正式联线贯通。澜湄蓉欧快线”由中老铁路“澜湄快线”和中欧班列“蓉欧速达”班列有效结合。

此次“澜湄蓉欧快线”班列所载的部分货物，7月1日由泰国出发，搭乘中老铁路班列入境后，7日在成都转乘中欧班列发往匈牙利布达佩斯，预计7月17日抵达目的地。

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云南能投物流有限责任公司总经理 廖志文：原先我们采用公铁联运、公海联运的方式，时间长、成本高，通过“澜湄蓉欧快线”发运，我们节约了20多天的时间，也降低了20%以上的成本。

澜湄蓉欧快线开通后，从东南亚搭乘中老铁路班列入境的货物，只需办理一次转关，就可以完成所有手续，有效提升联运物流效能。

成都国际铁路班列有限公司副总经理 王伟琨：“澜湄蓉欧快线”通过打通过境通关难点，将中老铁路和中欧班列有效衔接，构建起了一条经济、快捷、稳定的大通道。

“澜湄蓉欧快线”按铁路图定时间每周二、四、六从老挝万象南发车，经由中老铁路、成昆铁路复线、继续前往欧洲目的地，实现东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间最快缩短至15天。